Jourdan Serderidis - Homepage
April 18, 2014

Rallye de Wallonie 2014

Retour en Belgique avec le rallye de Wallonie au programme et sa superbe spéciale à la Citadelle de Namur !

 
Pour l’occasion, J-Motorsport alignera pour la première fois deux voitures : deux Ford Fiesta R5 dont une pour Cédric Cherain. Nous profitons pour afficher, pour l’occasion, les couleurs de notre nouvelle initiative, Arηs spikeseed ! Avec Fred Miclotte à mes côtés, nous tenterons de démontrer nos progrès face à la meute des WRC présentes et autres RC2…

 

 

April 2, 2014

19è au général au ERC Acropole!!!

Notre meilleur résultat en rallye international, devant des centaines de fans grecs (et je n’exagère même pas, voir photos) déchaînés.

Une semaine de superbe travail pour tout le team J-Motorsport. Une Fiesta R5, bien réglée, fonctionnant à merveille.

Un rallye magnifique, avec un tarmac très rapide le premier jour et de la terre (enfin, des cailloux !!!) le deuxième jour.

Un car control en amélioration, grâce à Fred qui m’a poussé plus que jamais.

Un esprit de compétition sans cesse renouvellé, et quelques risques stratégiques à la fin, pour essayer de gagner 2 places (une seule roue de secours, minimum de carburant,…).

 

On s’est bien amusé à Loutraki le weekend passé, et le classement, au vu du niveau de compétition est une belle récompense….

 

Beaucoup d’émotions !

March 21, 2014

ERC ACROPOLIS

Pour ce retour inédit sur les terres de mes ancêtres, un menu copieux au programme puisqu’il s’agit d’un rallye mixte (samedi 29 : asphalte, dimanche 30 :terre). Un parcours hyper difficile, très piégeux, très cassant et très rapide…

Je serais co-piloté par Fred Miclotte pour cette occasion. Nous avons prévu un test asphalte à Loutraki lundi, un test « gravels » mardi ; mercredi et jeudi sont réservés aux reconnaissances officielles (nous avons acquis une Mitsubishi Evo X pour toutes nos reconnaissances) tandis qu’une séance de qualification est prévue vendredi. Nous aurons le n°14. Je serais très heureux d’être à l’arrivée et si possible avec un top-15.

 

Vous pourrez me suivre sur facebook et sur le site officiel du rallye : www.acropolisrally.gr

 

Inutile de vous dire que tout le team J-Motorsport est super motivé pour cette épreuve…

February 24, 2014

Sortie dès la SS1 à l’Haspengouw…

1km et déjà la fin du rallye samedi dernier. En cause, un excès d’optimisme et un freinage glissant se terminant dans les pommiers de l’Haspengouw…

Et pourtant, aussi paradoxal que cela puisse paraître, on a emmagasiné un maximum de confiance ce weekend grâce à (enfin !!!) une très bonne vitesse et une voiture vraiment bien réglée, qui devait être probablement la meilleure du plateau. On n’a même pas un temps à présenter pour étayer cela mais je sais maintenant que je peux le faire et qu’un bon résultat ne va plus tarder. De très bonne augure pour la suite. A l’Acropole en ERC, au Wallo en Belgique et puis en Pologne pour notre troisième manche en WRC-2. Je suis persuadé qu’on va faire quelque chose de bien dans l’un ou l’autre de ces rallyes.

February 14, 2014

Rally Haspengouw 22 février 2014: retour à l’asphalte !

Un an après un rallye qui ne m’avait pas laissé un souvenir impérissable et 2 semaines après le Rally Sweden, on a décidé de se présenter à la première manche du Championnat de Belgique, avec notre Fiesta R5 et avec Fred Miclotte à mes côtés.

 

On espère faire mieux que l’année passée (…)

February 12, 2014

Rally Sweden 2014: abandon après la SS22

Duel préliminaire remporté (SS1), 26è après la première soirée. 35è le lendemain soir, face à la dure réalité de la compétition. 31è le vendredi soir, grâce à un deuxième passage marqué par un regain de confiance. 28è à 2 spéciales de la fin, malgré une erreur de choix de pneus, et tout en gérant parfaitement la course.

Moment choisi par notre collecteur d’admission d’air pour nous faire une mauvaise blague, pas facile à détecter en plus… Constat : abandon, 2 points WRC-2 perdus et beaucoup d’amertume : pas assez de rythme, pas assez de risques, et pas assez de chance…

 
Je dois une revanche. Ce sera pour l’Acropole. Et peut-être quelque chose avant aussi…

January 20, 2014

31è au Monte Carlo 2014!

Deuxième participation à une manche de WRC, première manche de l’année 2014 et une première satisfaction avec une honorable 31è place au général (68 partants – 40 à l’arrivée) et une 6è place en WRC2 (et donc 8 points !!!).

 

En un peu moins de 5 semaines, Fred Miclotte est parvenu à mettre sur pied un nouveau Team, J-MOTORSPORT, à partir de zéro et à en faire un team efficace, complémentaire et talentueux. Ce n’est pas le moindre exploit qui a été réalisé ! Bien sûr invisible sur une video d’un shakedown et encore moins à la lecture des premiers chronos, la (re-)mise en état de notre R5 en provenance de l’ancien team n’a pas été simple et a nécessité beaucoup de travail, dans l’urgence.

 

Le bon choix de pneus (les snows) pour les 3 premières SS a été anéanti par les conditions particulières de ces spéciales où je ne trouvais absolument pas le rythme, cherchant plutôt à survivre et à rester sur la route. Un choix catastrophique (studs) pour les SS4 et SS5 nous plongeait encore un peu plus dans le doute et puis, en remettant 2 « snows » à l’avant en liaison, le premier déclic se faisait, avec un premier temps acceptable dans la SS6.

 

Le lendemain, pour la spéciale-reine (Vitrolles- 49km !!!!!), on commençait la spéciale plutôt bien mais, vers le 20è km, je perdis à nouveau complètement rythme et confiance dans l’une ou l’autre corde. Arrivé à la SS8 (Sélonnet – la plus technique et la plus redoutée, avec quelques plaques de glace), je retrouvais, sans savoir pourquoi, toutes mes sensations et enfin un bon chrono. A partir de là, tout fut correct et je pris vraiment du plaisir.

 

Pour le dernier jour, on avait décidé d’attaquer franchement et de grignoter 3 places (on en gagna 5 finalement). Pour le Turini (SS12), on tenta, grâce à nos ouvreurs, un choix audacieux de pneus (croiser snows et studs). Choix payant (même Ogier avait mis 4 studs !) mais nécessitant un changement des 2 studs en liaison (à 1 minute-près !!!).

 

Dans la SS13 et 15 (Sospel- spéciale très rapide – tout en trajectoire), je fis respectivement le 17è et 19è temps scratch. Dans la 15, ce fut de nuit et avec les premiers kilomètres dans le brouillard.

 

Pour moi, bien plus que l’arrivée (car, ça, je savais que je pouvais le faire), ce sont ces chronos qui me font plaisir, me rendent fier et devraient convaincre que je peux aussi rouler vite (en WRC, on finira même par l’oublier…), quand la confiance et le bon setup sont au rendez-vous.

 

J’ai beaucoup appris à Monaco : sur un rallye polymorphe et long, sur les pneus, sur le setup, sur moi-même (besoin du train avant, confiance, trajectoires), sur mes équipier(e)s et sur mes supporters (avant le shakedown, après le shakedown et après le rallye). Je suis lucide par rapport à tout cela…

January 1, 2014

Meilleurs voeux à tous pour 2014 !

 

J’espère vous voir sur les rallyes en 2014.

Voici un petit rectificatif de notre programme (en Ford Fiesta R5) :

 

14-17 janvier : Monte Carlo (WRC2)

1 février : MK Sandviken (Suède – VinterPokalen)(co-pilote : Fred Miclotte)

5-8 février : Rally Sweden (WRC2)

27-30 mars : Acropole (Grèce – ERC)

25-27 avril : Rallye Wallonie (BRC)

26-29 juin : Rally Poland (WRC-2)

19-20 juillet : Rallye de Luxembourg

21-24 août : ADAC rally (Allemagne – WRC2)

11-14 septembre : Australia rally (WRC2)

2-5 octobre : Rally d’Alsace (France – WRC2)

31/10- 2 novembre : Rallye du Condroz (BRC)

13-16 novembre : WalesGB rally (WRC-2)

November 18, 2013

31è au Wales GB rally pour une première en WRC

Deuxième rallye-terre pour moi et super résultat au sein du gratin mondial pour le superbe Rally of Legends, dans les forêts du Pays de Galles.

 

On a amélioré tout durant les 22 spéciales et on s’est particulièrement fait plaisir dans les petits shows (Sweet Lamb, géniale, Chirk Castle et Kinmel Park).

Mon meilleur temps relatif est d’ailleurs une 21è place dans Sweet Lamb2, une spéciale de 4.5km mais qui contient 5 jumps, 2 splashes et quelques épingles sympas…

On a même commencé à pousser sérieusement sur les gaz à partir de la PowerStage (Clocaenog) pour reprendre une petite place supplémentaire.

 

La saison se termine sur une superbe note. Une saison avec des hauts et des bas mais surtout une saison d’apprentissage.

On va maintenant réfléchir à la meilleure alchimie pour le futur…

 

 

November 5, 2013

Abandon dans la SS13 au Condroz

Choisir la voiture la plus puissante et… ne pas avoir la puissance.

 

Le Condroz fut pour nous un véritable chemin de croix avec une Fiesta WRC qui dès la première spéciale donnait des signes de faiblesse.

 

Après avoir été un peu déconcentré par ces soucis, on a fini par faire « avec » et commencer à rouler en souplesse, vraiment très à l’aise dans les conditions difficiles et glissantes de ce superbe rallye, tout heureux de participer à cette fantastique fête populaire. Quelques passages sympas, un bon feeling, une gourmandise dans Lavoir (1 minute de perdue) et le bonheur de prendre le jump de Warnant (pas à fond mais on pensait le faire au deuxième passage !). Finalement, le moteur ne tournant plus que sur 3 cylindres, on se résoud à l’abandon, la mort dans l’âme. Maximum ambiance dans l’habitacle, super job de « Mo » qui mérite vraiment sa chance au plus haut niveau et… beaucoup d’amertume pour le reste.

 

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